VDO Lengvieji komerciniai automobiliai
Europos Sąjungos Mobilumo Paketo reikalavimai lengviesiems komerciniams automobiliams nuo 2026 m. liepos 1 d.
2026 m. liepos 1 d. įsigalios trečiasis Mobilumo Paketo – G2V2 tachografų diegimo – etapas, kuris reikšmingai paveiks lengvųjų komercinių transporto priemonių naudojimą tarptautiniuose pervežimuose.
Iki šiol tachografai buvo privalomi tik transporto priemonėms kurių bendroji masė buvo lygi, ar viršijo 3,5 tonos. Tačiau po minėtos datos (2026.07.01) ši riba sumažinama iki 2,5 tonos, todėl jei tokios bendros leidžiamos masės transporto priemonė yra naudojama komercinei veiklai kitoje Europos Sąjungos ar Europos Ekonominės Erdvės šalyje, joje reikės įdiegti/sumontuoti naujos kartos tachografą.
Tai reiškia, kad:
- Visos M1 ir N1 kategorijos transporto priemonės (lengvieji komerciniai automobiliai), kurių bendra masė kartu su priekaba viršys 2,5 tonos, turės būti aprūpintos išmaniuoju G2V2 tachografu.
- Į šią kategoriją pateks tiek mikroautobusai, tiek pikapai, tiek mažesni lengvieji komerciniai modeliai, jei jie turi sukabinimo įtaisą ir naudojami krovinių gabenimui per ES/EEE sieną.
- Karolis Cvirka
- VDO produktų vadovas
Kokios transporto priemonės bus paveiktos?
Į reikalavimų sritį pateks tokie populiarūs modeliai kaip:
- Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Renault Master, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter ir kiti didesni furgonai.
- Net ir mažesni automobiliai, pvz., VW Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Expert, Citroën Berlingo, jei jie turi sukabinimo įtaisą.
- Taip pat įvairūs „pikapai“ – Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux bei kiti M1/N1 kategorijos automobiliai.
Kokius komponentus turės turėti G2V2 tachografų sistema?
Naujoji sistema apima:
- Išmanųjį G2V2 tachografą,
- Išmanųjį judesio jutiklį (pavarų dėžėje arba specifinis M1N1 adapteris),
- GNSS palydovinę sistemą (buvimo vietos ir sienos kirtimo užfiksavimui; iškrovimo/pakrovimo vietos registravimui),
- DSRC sistemą (išankstiniam duomenų apsikeitimui su kontrolės institucijomis).
Išimtys
Reikalavimai netaikomi, jei įrodoma, kad gabenamas krovinys yra asmeninės paskirties ir nėra komercinės veiklos. Tačiau bet kokios abejonės gali kainuoti labai brangiai – numatytos baudos gali siekti tūkstančius eurų.
Ką daryti jau dabar?
Įmonėms ir transporto priemonių savininkams rekomenduojama nelaukti paskutinės dienos (2026.07.01) ir pradėti ruoštis iš anksto:
- Įvertinti turimą automobilių parką – kiek transporto priemonių po 2026 m. bus naudojamos tarptautinei komercinei veiklai (tai yra automobiliai kirs Lietuvos Respublikos ribas)
- Kreiptis į oficialius VDO atstovus – įmonę UAB KG Knutsson, kuri įvertins technines galimybes, padės pasiruošti montavimui ir nukreips į autorizuotas dirbtuves kurios tiek sumontuos, tiek ir atliks privalomą metrologinę tachografo patikrą.
- Pasirūpinti kortelėmis – užsisakyti įmonės kortelę tachografo duomenims autorizuoti, bei vairuotojo korteles kiekvienam vairuotojui kuris vairuos transporto priemonę su tachografu.
- Įsigyti duomenų nuskaitymo įrangą – tachografo ir vairuotojo kortelių duomenų archyvavimui.
- Apmokyti vairuotojus ir atsakingus asmenis – darbo ir poilsio režimo apskaitos, darbo su tachografu bei Mobilumo Paketo taisyklių.
Kodėl verta kreiptis į mus?
KG Knutsson yra oficialus VDO DTCO tachografų gamintojo – Vokietijos įmonės AUMOVIO Aftermarket GmbH – atstovas Lietuvoje ir kitose Šiaurės Europos šalyse. Mes užtikriname profesionalią konsultaciją, techninį paruošimą bei bendradarbiaujame su patikimais autorizuotais servisais.
Nelaukite iki 2026 m. – pradėkite ruoštis dabar ir išvenkite rizikos sustoti pasienyje ar gauti tūkstantines baudas.
